マン振りするな リスク高いだけ

「飛ばさなければゴルフじゃない」な～んて言ってるアナタ。大きなリスクを背負う覚悟ができてるんでしょうねぇ？　「タケ小山のゴルフ即効薬～今週の処方箋」、今週のテーマは「飛距離アップはハイリスクハイリターン」です。タケ小山（５３）が言うんだから間違いない！　覚悟なくして飛ばそうとすることなかれ、です。

ゴルファーはやっぱり、なんだかんだ言っても、飛ばしたいんですよね。飛べば飛ぶほどうれしい。飛ばなくなったら寂しい。どんなにスコアアップには飛ばしじゃない、といっても、ま、それがゴルファーの性（さが）ってものなのかもしれません。誰だって飛距離は伸ばしたい。

　でもね、芯に当てることもできないのに「飛ばしたい」といっても、なかなか難しいもんです。アマチュアのみなさんが芯に当たる確率って、実はかなり低いんです。残念ながら。毎年のように発売される新しいドライバーのコンセプトを詳しく読んだことがありますか？　必ず「芯（スイートエリア）」の話が書いてあるはずです。スイートエリアを広くしただの、スイートエリアに当たるような設計にしただの…。ねっ！？

　ドライバーのセールスポイントは、とにかく「飛んで曲がらないこと」。そのためには、できるだけ芯に当てることなのですが、アマチュアは自分の技術ではなく、クラブにそれを求める。だから、メーカーさんは必死でそれを開発する、というわけです。

　と、ここまでは基礎知識。今のクラブで飛距離を伸ばすには、芯に当てる確率を上げるしかありません。くれぐれも飛ばそうと思ってマン振りしないこと。

　プロでも、マン振りしたら確率はグンと下がるからです。芯に当たらなければ飛ばない。飛んでも曲がる。ドラコンホールでマン振りして、失敗した経験、あるでしょう？　半年に１回、２８０ヤード飛んだからといって「飛距離が伸びた」とは言いません。「飛距離が伸びた」というのは、平均して飛ぶようになること。つまり、安定した飛びを求めることが必要なんです。

　いつも、自分のスイングスピードでしっかりとクラブの芯でボールを捉えること。以前やった“Bring your arm"（腕はエンジン、腰はハンドル）を思い出してください。体を回すのではなく、腕を振る。これを自分のリズムでやること。それ以外の方法で、ただ飛ばそうとすると、大ケガをするだけです。ハイリスク、ハイリターンというのは、そういう意味です。理解したうえで、しっかり飛ばして下さい。